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【航海故事】之一:加拉帕戈斯的奇遇

    横跨半球,我在海上逍遥的日子


                     潮和左岸


一、初上LAGOON620
    当时我在巴拿马城,早上接到总部电话,让我带着轮机长汤姆到巴拿马运河去接管一艘法国蓝高620双体帆船,然后两人把船开到中国的香港。
    我不得不告别才认识了几天的梅莎,略整理了一下行装。这时车已经到了楼下,梅莎把一个充气娃娃放到了我的航海箱里。
     巴拿马城在运河的南侧,我们要驱车几个小时到位于北侧的大西洋船闸,这个运河位于巴拿马共和国中部,是沟通大西洋与太平洋的重要航运水道, 全长813公里/宽152―304米。

    巴拿马运河是19世纪最伟大的工程之一。它是船闸式运河,有船闸6座,可通过4万至5万吨的海轮。船只通过时,需经三级船闸逐级提高或降低水位,方能从一个水面进入另一个水面,如此壮观景象,是巴拿马运河独有的。
    到了下午我们办完了手续,才接到了公司的这条超级帆船,原来这条船是从佛罗里达开出。从墨西哥湾到加勒比海进入大西洋。我与汤姆将从这里接船横跨太平洋,驶向中国的香港。把船交给中国代表处的同事就算大功告成了,老板答应完成任务后给我半年的假期。我也许可以呆在中国好好享受东方的美丽了。


     我正式成为蓝高620的船长,我负责航行,汤姆负责甲板与轮机。虽然这是一艘风帆船,主要动力来自风力。但船上的机电设备都是高科技产品,没有汤姆这样的专家,我这个船长也会成为盲人骑马。

     船上装有二部VOLVO110柴油动力引擎,用于进出港驾驶用。二个发电机,及干电池电力系统,这些都是用来供电于船上的航行仪器用,如卫星导航仪,水下雷达探测器,无线电通讯系统与生活照明系统等。

  就帆船而言,这真是一座海上的城堡了。不到两年间,我竟然二次当它的船长。我不知是苦还是乐,苦的是任务在身,本应美酒与美女的享受却变得遥不可及。乐的是再次投入了海洋的怀抱,再次去经历那些无人岛不为人知的美丽。大洋茫茫,这一次航行,我决定用镜头与笔,记录下一些故事,回来可以跟梅莎吹吹牛。

    汤姆毕业于荷兰航海学院,是公司有名的机电工程师。原来在研究部门工作。后来因为酷爱航海,就申请到了船务部,负责新船下水的调试。这次能与我一起出海,听说费了不少口水在老板面前,另一方面,这船上有不少的机电设置是由汤姆参与设计的。所以公司同意了由他来担任整船技术保障工程师。 
    一条如此庞大620。拥有了五个起居室。而我们只能睡于会客厅。因为公司规定,船东没有正式接船之前,很多的设备都还没有开封,对于船上生活设施,我们工作人员只能使用电热炊具,甲板。一个卫生间,睡觉只有在客厅的地板上。对于送船的船员而言,我们从来不敢越此规定一步,因为说不定公司在船上装有监视系统。直到目的地才能解除。唯一的娱乐就是收看卫星电视,收听短波电台上的天气预报,还有闲时用卫星电话给梅莎聊聊思念,偶尔也问她最近去酒吧勾了几个男人。

二、驶向大海

     
经过一个晚上的航行,620从运河的南边进入了北太平洋,那种从河道到海洋的感觉棒极了,一望无际,海天一线,涛声起伏,船体破浪击流的声音让我心里暗暗兴奋不已,这也许是船员的天性,热爱海洋,沉默不语,身手敏捷等,但他们上了岸,看到了女人,却是那么的木纳,他们沟通得需要时间来恢复。
   由于是新船,没敢放全帆全速航行,在56级风时速在7节左右,我坐在舵手位置远眺着远方,把船上电子海图打开,船头向着偏南方向航行。关了机器的帆船完全依靠风力,无声无息地掠过海面,浪高两米左右的时候它象一个摇篮,但还是极其平稳。
     
我与汤姆开了一个小会,以四小时一班制轮更,晚上开雷达航行也要在实时目测观察海面障碍物,其实帆船最怕的是突然起风后无法收帆,620船体的设计对一般风浪不足为惧,不然怎么号称帆船中的海上城堡?

     海上的日子一船是枯燥无味的,除了收看卫星电视之外,定时收听海事预报是每天三次要做的功课。刚开始几天还兴奋不停地与汤姆聊海上故事,但慢慢再过几天,两个除非工作沟通外,都基本是相对无语了,我还是偶尔给梅莎打打电话,从越来越远的声音中听得出为,她对我是否能回来不报太多希望,毕竟她是在与一个航海家谈恋爱,航海者爱海比爱女人更甚,没有海,他们生存丝毫没有任何意义。
      我们船上今天迎来了第一个旅客,一只海鸟,它在黑夜里悄悄地落在了船的弦帮上。
 

    121日我们接船起,经过十天的航行,行驶近900海里,今天终于要看到陆地了,

   这是非常著名的一个群岛(Galapagos),也是在太平洋上离巴拿马最近的一个岛屿,但却是厄瓜多尔所有,岛上风光如画,是帆船爱好者的天堂,上面植物保护很好,更值得关注的是千万年前火山喷发后留下千奇百怪的石头。由于晚上到达,我们无法靠岸,只有在锚地外停留一晚,第二再找岛内避风港湾停靠休整船只。

     Galapagos 群岛,意为大龟群岛”,是厄瓜位于太平洋、距陆地本土1200公里的一个省,由十几个火山岩岛屿组成,人口不足2万。galapagos(加拉帕加斯)是我们航行十天后的第一次看到陆地,Galapagos

    因为它独特的生态环境而闻名。在那儿生活着超过13种的雀类、老鹰、鸬鹚、火烈鸟、企鹅、蜥蜴、海龟、海狮、海豚……还有好多好多我叫不出名字的动物。   Galapagos帮助达尔文提出了进化论,同时,达尔文的惊世发现也帮助Galapagos提高了不少的知名度。有专家前往研究,有大量的旅客前往度假并欣赏它独特的生态环境,还有摄影爱好者们前往拍摄迷人的海岛风光和那些独一无二的物种。

我们的620201021日在Galapagos第二大的岛屿——Santa Cruz进入了港口,进行了远航前的第一次保养与维护,同时,我与汤姆将利用这个时间好好在这个久闻大名的岛屿上假过几天美妙的假期。  

在港口发现了一条三体老爷帆船,它好象比我的爷爷年纪还要大,这一定是一条有故事的帆船。最离奇是的船上睡满了懒惰的海狮。

在船上的时候我就以现沙滩上,有一行动物的脚印。让我兴奋不已,我的老朋友,我的大蜥蜴.....我来了。岛上的蜥蜴有两种,海蜥蜴个大,是两栖动物,金蜥蜴个小灵巧,生活在树林里。登上Santa Cruz岛,看到的第一种动物是海蜥蜴。一群黑漆漆的海蜥蜴,趴在地上,有人靠近,也懒得去躲的样子,不断打着喷嚏。

 

一个娇,二个妙,三个呱呱叫,多了吃不消,呵呵,我在岛上看到三只同行的晰蜴,看来动物也多角恋爱的

发现了一窝怪物,看到人也不跑,反倒把我吓得不轻。蜥蜴们不断打喷嚏,是因为要带出体内在海里游水时存下的盐分,相当于海水净化。这倒是一个好办法,

    所以海怪们并不需要淡水的,喝下海水,把盐份喷出来,这种本领太高了。


岛上不愧为动物的天堂,各种鸟类与兽类对人并不畏缩,反而大大方方地与人共处,反而你去了就象客人一样,得看主人的眼色行事。海晰蜴长得与石头一个颜色,不知是不是便于捉鱼虾之类的海产品果腹

      Galapagos群岛是世界上唯一拥有海蜥蜴和陆蜥蜴交配而产下的杂交蜥蜴的地方。
   这种杂交蜥蜴的生存能力较差,因为海陆蜥蜴不可以跟海蜥蜴或者是陆蜥蜴交配,只能跟同种类的海陆蜥蜴交配,所以数量比较少。
    我发现了红树林下大量的蜥蜴。总觉着蜥蜴的样子有些可怕,比虎、狮、豹等类似的动物更可怕。因为那些兽类凶猛让人明明白白,可蜥蜴象蛇一样的冷体动物很多时候都是一动不动,而且眼光无神,给人阴森森的感觉。

    最后,我发现前方越来越多的晰蝎在爬行,我不得不小心翼翼地穿过它们的地盘,我希望能看到一些大海龟在沙滩上下蛋,可是这个季节好象不是时候。
       终于我们走到了处于半山的一个酒店区,在这里能把海湾的景色一网打尽。我在半山用望远镜看到了我们远处的620,真是一座海上城堡。
更让我吃惊的是我看到了几只海狮爬在船的前桥上睡觉。我让汤姆也看看,俩人哈哈大笑。在这里,海狮无所不在,到处都是,都处都睡!我在想着大笨海狮们是怎么爬上了620的,它们无忧无虑地躺在那儿打盹,享受着VIP级的太阳,没有压力,也不用担心晒黑。
   海狮是有资格睡帆船游艇的动物,它们懂得享受生活的,它们会在睡觉的时候找东西来当枕头。这样可以让自已睡得很更香甜。我们一点都不担心海狮会损坏艇上的物品,因为它们是那样的懒惰,找个好位置睡觉是它们最大的爱好。
    很可惜,因为太远,相机的镜头没能拍下来这些精彩。

   在Galapagos我们整整呆了三天,主要是对艇的全身进行了保养与护理。而我们几天过后,天气变得越来越好起来,
      
我出海渴望远航的欲望又被勾了起来,晚上我们睡在艇上,海狮看到我们上船后早就逃之夭夭。我看了看电子海图,离中国海域大约还有九千海里,这意味着我们要航行二个多月的时间才能到达,
      
如果天气好转,船会不停地开,在巴拿马时老板买了足够的食品,船上淡水是用海水淡化而来,油料的续航能力是600海里,其实只是进出港使用机器。
      
电台里在报导索马里又一商船被劫
在我们这条航线上海盗并不多见。顺利的话,可以在三月份到达中国香港。
      2
4日,我们正式离开了Galapagos,迎接着我们的将是什么的旅程呢?

请关注下期的:[航海故事之二(遭遇美丽与孤独

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