今年的海洋活动日主题定为：建设海上丝路，联通五洲四海。

大家都知道“陆上丝绸之路”，而海上丝绸之路则是陆上丝绸之路的延伸，其实自秦汉开始，中国就已经初步开通了海上贸易路线，比“陆上丝绸之路”形成的还要早，而到了唐宋时期，由于西域战火不断，陆上丝绸之路被战争所阻断，海上丝绸之路达到了繁盛时期。海上通道在隋唐时运送的主要大宗货物是丝绸，所以大家都把这条连接东西方的海道叫做海上丝绸之路。到了宋元时期，瓷器的出口渐渐成为主要货物， 因此，人们也把它叫做“海上陶瓷之路”。同时，还由于输入的商品历来主要是香料，因此也把它称作“海上香料之路”。

汉朝，自汉武帝以后，西汉的商人开辟了海上贸易的主要交通要道， 从广东沿海的港口出发，沿着海岸线，从中南半岛南下，绕过马来半岛，穿过马六甲海 峡，通往孟加拉湾 沿岸，最远抵达印 度半岛南端和斯 里兰卡岛。西汉是的终点站就是斯里兰卡和印度，并没有实现同罗马帝国的贸易， 而到了东汉及三国时期，在中外航海商的努力下，终于实现了两国的通航。迄今为止，我国发现的海上沉船中年代最早、船体最大、保存最完整的远洋贸易商船—— “南海Ⅰ”号，正是这个时期在海运过程中沉没海底的。

现代好多有钱人开始兴起移民的潮流，却不知我国唐代就已经有人选择了移民海外。唐宋时期，广州设立第一个市舶司以管理海上贸易，也就是我们现在的海关。唐宋政府对海外贸易的大力支持，使当时的海上贸易达到了顶峰。到 宋、元、明一直都沿袭着这种设置。

而广州一直是这个时期世界第一大港，当时的航路大多也由广州起航，经海南岛、 环王国（今越南境内）、门毒国、古笪国、龙牙门、罗越国、室利佛逝、诃陵国、固罗国、哥谷罗国、胜邓国、婆露 国、狮子国、南天竺、婆罗门国、新度河、提罗卢和国、乌拉国、大食国、末罗国、三兰国。“华光礁Ⅰ”号沉船正是在宋朝从福建出发行驶到西沙群岛附近沉没的，这艘古船是我们第一次在中国远海发现的海上丝路的唯一沉船，它的发现证明了南宋时期中国海上丝路贸易的繁盛。

直到100多年后的明朝， 这条海上丝绸之路进入巅峰时 期，同时出现了一位杰出的人 物——郑和。郑和七下西洋 （1405—1431年）是明朝政府组织的大规模航海活动，曾到达亚洲、非洲等39个国家和地区，最远到达今坦桑尼亚的基尔瓦·基尔瓦尼。他的船队要比哥伦布更早发现美洲大陆、大洋洲等地，而且哥伦布当时只有3艘19米长的船，载88人；而郑和却带领了27000 人，120艘船七次下西洋，最长的船达到150米长。

郑和七次下西洋分别是： 永乐三年（1405年7月）、永乐五年（1407年10月）、永乐七年（1409年10月）、永乐十年（1412年12月）、永乐十四年（1416年12月）、永乐十九年（1421年3月）、宣德五年 （1430年6月），历时28年。 除第一次发生了“爪哇事件” 以外，其他都非常成功，其中5次人数都已经超过27000人， 当时先进的航海技术和造船技术造就了当时亚洲最顶尖的远航船队，甚至超越了同时代的其他欧洲国家以至所有欧洲国 家联合起来，都无法与明代船 队匹敌。这样的实力足以证明 当时我国是一个海洋强国，其他国家只有在被我们到访找到以后，才来寻找我们，明代整个时期，是没有任何一个国家可以跟我国抗衡的。

但是在历史的长河中，有兴盛必有衰落，随着国力的衰落，茫茫大海已经不再是中国一家独霸。随着时代的推进， 在我国的海洋边境线上，右有日本虎视眈眈，左有菲律宾 “坐滩”叫嚣，还有远处的一 头饿狼在紧盯着我们的海岸线。一个国家是否强盛奠定了她的海洋力量，决定了我们在海上的话语权。2013年11月26日，“辽宁舰”从青岛某军 港解缆起航，当它屹立在我国的海平面之上时，好像当年郑和昂首站在甲板上带领着2万多人骄傲地航行在我们自己的领海那么的神气，这是一头沉睡了多年的狮子昂起头吼出的第 一声。 当习近平总书记访问东盟国家时提出来“共同建设21 世纪海上丝绸之路”。之时，代表着我国海洋事业又将迎来一个新的高峰。而在今年的世界海洋日更以“建设海上丝路，联通五洲四海”为主题开 展各项活动，把我们的海洋精神大力宣传出去，使更多的人看到我国海洋的强盛，沿着古海洋丝绸之路走出更精彩的航程。