重点推荐丨破冰船技术哪家强？

破冰船技术哪家强？

冰雪既是极地的美丽风景，也是通往极地的一道阻碍。普通船只很难穿过冻冰的海域。而破冰船，正是为攻克冰雪而建造的利器。今年年初，俄罗斯科考船在南极被浮冰困住，依靠救援才能够顺利脱身。俄罗斯科考船被困的事件引发了大量的关注。我国“雪龙”号破冰船行进到距现场只有6.5海里的地方，也无法继续前进。原因是极厚的冰层超出了破冰船的能力，“雪龙”号只好调头返航。最后，虽然“雪龙”号利用直升机救出了俄罗斯被困人员，但“雪龙”号自己却也被冰雪困住。这件事情，固然要为我们的“雪龙”号点32个赞，但也暴露了“雪龙”号的性能问题。

那么

问题来了，破冰船技术到底哪家强？下面，我们就一起来看看世界各国那些著名的破冰船吧。

俄罗斯

世界的海洋国家有很多，然而能经常用到破冰船的国家可能用手指头就能数过来。而俄罗斯国土大部分地处高纬，在北冰洋沿海海岸冬季会出现冰封，就连自己的内水航道，也会有冰封的问题。在这种情况下，为了保证国家的生产生活活动正常开展，破冰船自然是不可缺少的了。前苏联从20世纪50年代开始，就陆续制造核动力舰船。到了21世纪，俄罗斯已经拥有了世界上独一无二的核动力破冰船队。不得不说，俄罗斯堪称世界上把核能民用化的典范。

“列宁”级核动力破冰船

“列宁”级核动力破冰船只建造了“列宁”号一艘，它拥有多项世界之最：世界上第一艘采用核动力推进的水面船只、世界上第一艘核动力民用船只、世界上功率最大的破冰船（44000马力）。自1959年下水至1989年退役，“列宁”号服役了整整30年的时间。如今，它停留在摩尔曼斯克港，作为一艘科普船向公众展示。

“北极”级核动力破冰船

现役的破冰船中，“北极”级破冰船堪称俄罗斯核动力破冰船的中流砥柱。自1975年开始，“北极”级核动力破冰船开始陆续投入使用，因为技术原因，“北极”级的建造时间长达30年，所以虽然是同一个级别，但不同时间下水的破冰船在性能上也有一些差异。越晚下水的船，在吨位和航速上更具优势。值得一提的是，“北极”级破冰船首舰“北极”号是第一艘到达北极点的水面舰船哦。俄罗斯破冰船不仅吨位大，采用核动力，船内的设备也堪称豪华。从健身房到排球场，可以说是一应俱全。也许全世界的破冰船里，也没有第二家了。我们是不是可以得出“破冰船技术哪家强”的答案了呢？目前，由于俄罗斯破冰船大都面临维修、老化的问题，俄罗斯也在准备着建造新的核动力破冰船队。

加拿大

作为另一个高纬国家，加拿大也有着自己的破冰船队。主要型号有1100型、1200型和1300型破冰船。相比俄罗斯的核动力破冰船，加拿大破冰船队全部用常规动力，船身以及吨位也小了许多。它们都隶属于加拿大海岸警卫队。加拿大破冰船队的任务与俄罗斯类似，都要保障本国船只在北冰洋上的航线通畅与国家内部的水道通畅。

美国

美国的破冰船队从数量上来说要小一点，但吨位可一点儿也不差。“北极星”级就是它们的明星破冰船，共有3艘，分别为“希利”号、“北极星”号和“北极海”号。它们主要是作为高纬度海区科学研究平台和执行冰区护航的任务。

芬兰

芬兰也是邻近北冰洋的高纬国家。它的破冰船队同样肩负着维护国家航线的任务。但与其他国家破冰船不同，芬兰有一艘世界上独一无二的旅游巡航破冰船——“桑普”号。它是芬兰最具特色的“卓越旅游产品”。在夏季，“桑普”号会静静地呆在母港里；而在冬季，“桑普”就会从凯米市开始巡航，整个航程约4个小时。它会搭载着游客，驶入茫茫冰海，让游客也能亲身感受到震撼的破冰工作，还能放游客下冰海游泳呢！

小贴士

波罗的海造船厂

波罗的海造船厂建立于1856年，是俄罗斯唯一能建造最大排水量为10万吨级商船的船厂。主要船舶产品是大型核动力潜艇和核动力破冰船。波罗的海造船厂是俄国、前苏联和俄罗斯海军军舰的摇篮。迄今为止，它已经建造了约400艘战舰了。船厂经历了日俄战争、两次世界大战的考验，帮助海军在战后重新崛起。20世纪90年代，波罗的海造船厂因为苏联解体而受到重创，但迄今为止，波罗的海造船厂与俄罗斯北方造船厂仍然是俄罗斯最主要的军舰生产场所。目前，波罗的海造船厂的优先发展方向是商业船舶的建造。

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